2020-08-08
 
2021现代伊兰特外观设计 非常尖
2020年08月08日   阅读量:697

2021年的  现代伊兰特要到今年下半年才能投入生产,但是现代不会让它妨碍其大力宣传其重新设计的紧凑型汽车。


这样一来,我们就在Autoblog测试车队中将新轿车的早期原型制造了一周,但前提是我们没有谈论驾驶它。那将不得不等待,直到秋天将生产单元销毁为止。很公平。


我们获得了Limited模型,该模型将在常规Elantra和新Elantra Hybrid上提供。这与新轿车的装载量一样。没有为此修剪计划的软件包。


一周的时间里,我们能够在整辆车上爬行,并感受到当客户开始出现在展厅中时他们会期望什么。我们已经了解了内部,包括我们喜欢的五个功能(我们不喜欢的一个)。现在是时候在文字和照片(下)以及视频(上)中更仔细地观察外面了。


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现代汽车将新伊兰特的设计理念称为“参数动力学”。用外行的话来说,本质上是一堆相对的直线相交以创建有角度的曲面。


它的角度如此之大,以至于促使我们的西海岸编辑James Riswick想知道它是否是由刀具爱好者设计的。


伊兰特的外观基本上具有三个标志性元素。最重要的是在轿车轮廓上显而易见的Z形雕刻。


这种形状横跨Elantra侧面的每个面板,从前轮舱的后部开始,到尾灯与集成的后扰流板汇合的位置终止。效果就像在照片中一样让人感到动容。 


那条线终止的地方,我们发现了伊兰特另一个吸引人的地方。


伊兰特后箱的分层外观(设计术语指的是后备箱部分)具有沿伊兰特侧面延伸的许多线条的融合,当不尖叫时,从某些角度甚至散发出模糊的萨博式氛围“ 本田思域。” 如果需要的话,可以蹲下,但它在那里。


第三个亮点是伊兰特全宽尾灯形成的“ H”字样,其后行李箱行李箱的悬垂突出了这一点(强调?)。


这里有很多事情要回过头来,并单独进行处理,因此可能会变得非常忙碌。从远处看,它是可行的。 


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